11月18日，随着作业人员操纵着牵引车将一对500米长轨平稳地铺设在广汕高铁路基上，标志着由公司监理的广汕铁路正式进入全线铺轨阶段，朝着开通运营迈出了关键的一步。

设计时速350公里的新建广州至汕尾铁路正线全长 202.763 公里，线路自广州新塘站引出，向西经惠州市，至汕尾市接入厦深铁路汕尾站。沿线设增城南站、博罗站、惠城南站、惠东南站、赤石站，平均站间距29公里。公司承担了广汕铁路GSSG2标段站前工程、新塘站站房及全线轨道工程施工监理任务。自开工以来，全体监理人员履职尽责、坚守岗位，以过硬的业务素养、优良的工作作风，优质、高效完成各项监理任务。

据了解，广汕铁路是我国“十三五”规划建设的高速铁路区域联络线，也是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分，建成通车后将联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络。届时，广州到汕尾运行时间将由现在的2小时左右缩短至40分钟左右，将有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区。